Elektrinis lokomotyvas, skirtas kokso krosniai

Elektrinis lokomotyvas, skirtas kokso krosniai, apima automatinę stabdžių sistemą, kliūčių aptikimo jutiklius ir avarinės sustabdymo funkciją, užtikrinant saugų veikimą net ir reikliausiomis sąlygomis. Be to, ergonominis kabinos dizainas suteikia puikų matomumą ir komfortą, leidžiantį tiksliai manevruoti ir valdyti medžiagų tvarkymo operacijų metu. Šis dėmesys saugos ir operatoriaus patogumui padeda pagerinti darbo eigos efektyvumą ir sumažinti avarijų riziką darbo vietoje.

Kokso krosnies elektrinis lokomotyvas turi šias savybes:

1. Žemas sunkio jėgos dizaino centras, kurio savybės, sustojimas ir greitas sklandus veikimas;

2. Interjero galerijos dizainas, lengvai įlipamas ir išjungiamas, lengvai pabėga;

3. Transmisijos sistema priima bagažinės lokomotyvo elastinės pakabos sistemą, kuri gali visiškai absorbuoti lokomotyvų judėjimo poveikį, pagerinti judėjimo sklandumą ir pagerinti aptarnavimo tarnavimo laiką;

4. Stabdis priima disko stabdį, kuris pasižymi jautrios stabdymo ir patogios priežiūros savybėmis;

5. Ašies dėžutė priima „Hank Spring Shock“, sugerianti savaime esančią ašies dėžę, kuri tiksliai sustoja ir sklandžiai veikia;

6. Elektromechaninis kambarys, kabina, oro kompresoriaus kambarys yra nepriklausomi, netrukdo vienas kitam, geras sandarinimas;

Elektrinis kokso krosnies lokomotyvas yra labai pritaikomas patenkinti specifinius įvairių kokso gamybos įrenginių poreikius. Jis gali būti pritaikytas su skirtingomis apkrovos galimybėmis, takelių matuokliais ir veikimo greičiu, todėl tai yra universalus sprendimas įvairiems pramonės poreikiams. „Locomotive“ palaikomojo dizaino dizainas leidžia lengvai pasiekti pagrindinius komponentus, palengvinant įprastus patikrinimus ir remontą, galiausiai prailginant jo tarnavimo laiką.

Elektrinį lokomotyvą daugiausia sudaro viršutinė kūno dalis, apatinis bėgimo įtaisas, stabdžių įtaisas, oro grandinės sistema, oro kondicionavimo sistema ir elektros sistema. Motorinėje transporto priemonėje jis gali tiesiogiai patekti į kokso krosnies šoninę platformą per aukštą vaikščiojimo platformą, vairuotojo kabina dedama į šoną už automobilio, o žvilgsnio linija yra geresnė, oro kompresorius dedamas į mašinų kambarį, vėsintuvo kompresorius dedamas už vairuotojo kambario, o du oro maišeliai ir maitinimo šaltinio palaikymas yra ant pusės šalia baldų. Automobilio korpusą sudaro mašinų kambarys, vairuotojo kabina, platforma, kopėčios ir turėklai bei kitos konstrukcinės dalys. Varžtai naudojami tarp kiekvienos dalies, o jungiamosios dalys yra suvirintos ir fiksuojamos po įrengimo vietoje. Mašinų kambarys yra plieninė konstrukcija, viršutinė dalis atidaroma su prieigos skylutėmis, patogi priežiūra, šoninės durys atidaromos šalia kopėčių, lengvai pasiekiama, viršutinė dalis yra padengta pieštuku plienine plokšte, visai transporto priemonei, mašinų kambario viršuje yra platforma. Kabina palaiko platformą ir dedama ant automobilio išorės. Kabinos stogas ir šoninės sienos yra pagamintos iš šiluminės izoliacijos medžiagų, o vidinė siena dekoruota spalvotomis dengtomis plokštėse. Kambaryje yra operacinė stotis, signalo ryšių palaikymo įtaisas ir oro kondicionierius, skirtas pagerinti darbo sąlygas. The running device is mainly composed of transmission mechanism, frame, coupler, disc spring, brake device, etc. The transmission mechanism is two sets, each drive a pair of wheelsets, each set is connected to the horizontal reducer by the motor through the cardan shaft, the final gear of the reducer is split, and the assembly is rigidly connected with the wheel shaft, the connection of the transmission mechanism and the frame is semi-rigid, Pusiau elastingas ryšys, o oro batų stabdys yra pritaikytas lėtai, kai fokusas yra sujungtas. Rėmas yra plieninė konstrukcija, suvirinta daugiausia iš žemo lydinio plieno, turinčio didelį stiprumą ir standumą. Ratų rinkinio ir rėmo atrama yra elastinga, o kombinuotas disko spyruoklė yra priimama. Guolio dėžutė yra kreipiamojo rėmo rėmelis ir įdėtas į rėmo kreipiamąjį rėmą. Rėmas dedamas ant guolio dėžutės per disko spyruoklę. Norint pasiekti gerą stabdymo efektą, pneumatiniai stabdžių stabdžių stabdžiai ir disko stabdžiai naudojami stabdymui kartu, o stabdžių batų medžiaga parinkta aukštai fosforo ketaus.

DUK

Kl.: Ką galite padaryti, jei mašina sulaužyta?

A: Mūsų mašinos garantijos laikotarpis yra 12 mėnesių. Jei sulaužytos dalys negali pataisyti, mes galime nusiųsti naujas dalis, kad pakeistume sulaužytas dalis, tačiau jūs turite patys sumokėti pristatymo kainą. Jei garantijos laikotarpis pasibaigs, mes derėsimės dėl problemų sprendimo ir mes teikiame techninę paramą visam įrangos tarnavimui.

Kl.: Ar turite užsienio inžinierių?

A: Taip, mes teikiame ne tik užjūrio inžinierius, bet ir palaikome techninius mokymus.

Kl.: Ar viena mašina gali sukelti tik vieną dydį?

A: Tai priklauso nuo mašinos parametrų.

Kl.: Ar galite būti atsakingi už transportą?

A: Taip, mes pateiksime geriausius pristatymo metodus pagal jūsų adresą. Mes turime turtingą transporto patirtį.

Elektrinis lokomotyvas požeminis kasyklų tunelis, vairuojantis akumuliatoriaus lokomotyvas

Kl.: Jūs esate prekybos įmonė ar gamyba?

A: Mes esame gamintojas.